Lufthansa od jara obnoví přímé lety z Frankfurtu do Brém
26.09.2026 08:00 - Evropa
Podle německého deníku "Buten und Binnen" obnoví Lufthansa na jaře přímé letecké spojení mezi Brémami a Frankfurtem, které v červnu letošního roku den ze dne přestala obsluhovat. Místo pěti letů denně do Frankfurtu a pěti letů denně do Mnichova zůstaly den ze dne v důsledku zrušení dceřiné společnosti Lufthansa Cityline zákazníkům v Brémách pouze lety do Mnichova. To vyvolalo v Brémách velkou vlnu nevole. Došlo k jednání na nejvyšší úrovni mezi starostou Brém Andreasem Bovenschultem a šéfem Lufthansy Carstenem Spohrem. Výsledkem byla pracovní skupina zkoumající možnosti jak tuto linku znovu zařadit do nadcházejícího letového řádu. Zástupci společnosti Lufthansa, senátu a obchodní komory o tom několik týdnů jednali.
Výsledkem jednání má být jedno spojení z Brém do Frankfurtu denně, střídavě ráno a večer. Aktuálně sice výsledek jednání se ještě do rezervačního systému Lufthansy nepromítl (zde je pro termíny na jaře 2027 stále viditelných pět letů mezi Brémami a Frankfurtem), lze však očekávat až tuto informaci oficiálně potvrdí i zdroje v Lufthansy.
Včera vydalo město Brémy tiskovou zprávu, která obnovení linky potvrzuje. Od jara mají mít Brémy jedno spojení denně do Frankfurtu a čtyři spojení denně do Mnichova.
Brémy ve zprávě citují manažera Lufthansy, Dr. Stefana Kreuzpaintnera, senior viceprezidenta pro obchodní nabídky zákazníkům: „Děkujeme Svobodnému hanzovskému městu Brémám za jejich nasazení. Díky angažovanosti spolkové země máme možnost v létě obnovit spojení do Frankfurtu. Střídáním ranních a večerních letů propojujeme toto hanzovní město s mezinárodní sítí ve Frankfurtu. Kromě toho i nadále propojujeme Brémy s Mnichovem, Vídní a Curychu, čímž tomuto regionu nabízíme široké mezinárodní propojení. Je však také jasné, že pro trvalé zajištění a pro kvalitu spojení na vyšší úrovni musí celkové státní náklady na infrastrukturu rychle klesnout. V krátkodobém horizontu by se měla spolková vláda a spolkové země dohodnout na naléhavě potřebném okamžitém programu. Cílem musí být lepší propojení metropolitních regionů s domácími dopravními uzly.“
André Grobien, předseda Obchodní komory v Brémách řekl: "Spojení do Frankfurtu je pro náš region mimořádně důležité, protože Frankfurt je větší dopravní uzel Lufthansy s výrazně větším počtem dálkových destinací než letiště v Mnichově. Z Frankfurtu se létá přímo například do Buenos Aires, Houstonu, Hongkongu, Rio de Janeira, Nairobi, Rijádu, ale i do Lagosu a Hyderabadu. Jedná se o důležité destinace v zemích, které mají pro náš exportní průmysl velký význam a kam nelze z Mnichova přímým letem doletět."
Nikde nezodpovězenou otázkou však je, kde našla Lufthansa najednou ve Frankfurtu tuto dodatečnou kapacitu. Po zrušení dceřiné společnosti Lufthansa Cityline a úplném odstavení všech jejích 27 letadel (většinou stomístných letadel CRJ 900) Lufthansa tvrdě celé jaro a léto bojovala s nedostatečným počtem zbývajících letadel právě pro přípojné lety do Frankfurtu a do Mnichova. Nabízí se vysvětlení, že právě tuto kapacitu Lufthansa původně plánovala na příští rok pro jinou destinaci, kterou plánovala původně nově spojit od jara s Frankfurtem. Pokud bychom pokračovali v těchto úvahách dále, mohli bychom snadno dojít k vysoce spekulativnímu závěru, že to mohla být kapacita původně rezervovaná například pro možnou dotovanou linku do Brna. To by ovšem signalizovalo, že se Lufthansa aktuálně probíhajícího výběrového řízení o veřejnou dotaci 3x tři milióny euro na spojení Brna s Frankfurtem a s termínem uzávěrky 29.září vůbec nezúčastní (i když to měla podle jiných indícií původně zřejmě v plánu) a namísto dotací z Brna a rizikovému rozlétání nového spoje dá přednost uklidnění německých politických tlaků z Brém.
Airbus A319 společnosti Lufthansa, březen 2025 (autor: Andrzej Otrębski, Wikimedia Commons, CC-BY-SA-4.0)
