Voloteu tíží velké dluhy z pandemie
11.09.2026 09:00 - Evropa
Přestože španělská letecká společnost Volotea vykazuje poslední roky stále lepší provozní výsledky a vysokou obsazenost letadel (kolem 91–92 %), potýká se s negativním vlastním kapitálem a hledá cesty k restrukturalizaci dluhů. Společnost Volotea tak ukazuje ostrý kontrast mezi rekordně úspěšným aktuálním provozem a obřím finančním dluhem z minulosti. Zatímco z provozního hlediska (tržby, obsazenost, počet letadel) aerolinka zažívá nejlepší období ve své historii, celkový čistý výsledek stále stahují do záporu účetní operace a historické úvěry z doby pandemie.
Za rok 2025 firma vykázala tržby ve výši 818 milionů eur, což je stabilní nárůst oproti předchozím letem. Provozní zisk stoupl o 41 % na 47,4 milionu eur (v roce 2024 to bylo 33,5 milionu). V průběhu roku 2026 společnost plánuje navýšit kapacitu na 14 milionů sedadel (+12 %) a létat na více než 430 trasách. Otevírá také nové základny, například ve francouzském Limoges, Montpellier a španělské A Coruñě. Aktuálně provozuje společnost Volotea flotilu 41 letadel Airbus. Sedmnáct z nich jsou A319 se 156 sedačkami, dvacet čtyři letadel je typu A320 se 180 místy.
Kvůli mimořádným účetním úpravám (přehodnocení odložených daňových pohledávek a kurzové rozdíly) však vykázala firma podle standardů IFRS čistou ztrátu 64 milionů eur. Nejnovější odhady a audity naznačují, že i přes masivní snahu uzavře Volotea rok 2026 v čisté ztrátě kolem 33 milionů eur. Společnost totiž tíží dluhy z období pandemie ve výši přibližně 360 milionů eur.
Závažný je fakt, že Volotea má aktuálně negativní vlastní kapitál. To znamená, že závazky a dluhy firmy jsou vyšší než celková hodnota jejího majetku. Pokud majitelé společnosti nedodají nový kapitál, mělo by dojít automaticky k bankrotu společnosti.
Banky a investoři navíc jen velmi neradi půjčují firmám v této situaci. Pokud ano, požadují obrovské úroky. Firma musí situaci okamžitě řešit. Přesně to nyní dělá Volotea – na jaře sehnala nové investory, kteří do firmy vložili 71 milionů eur v hotovosti, aby její záporný kapitál snížili. Hlavními investory jsou řecké Aegean Airlines (které drží přes 20% podíl), americký fond PAR Capital a manažerský tým firmy (Alaeo).
Nyní vyjednává Volotea s věřiteli o odkladu splátek dluhů. Aerolinka tak aktuálně jedná se španělskou státní holdingovou společností SEPI a věřitelskými bankami o odkladu a úpravě splátek pandemických půjček (včetně 200milionového úvěru od SEPI) do roku 2028. To by mělo dát společnosti čas nadechnout se a vydělat si na splátky provozem. Zároveň se Volotea také může pokusit o kapitalizaci části svého dluhu.
Airbus A320 společnosti Volotea, říjen 2022 (autor: Anna Zvereva, Wikimedia Commons, CC-BY-SA-2.0)
