Srbsko vyvíjí v Bělehradě tlak na základnu Wizz Airu
10.06.2026 07:45 - Evropa
Společnost Wizz Air obvinila srbské úřady ze zavedení diskriminačních a protekcionistických opatření, která mohou ohrozit její dlouhodobě zavedené působení v této zemi. V rozhovoru pro EX-YU Aviation News vyjádřil Owain Jones, výkonný ředitel společnosti Wizz Air, obavy letecké společnosti ohledně nedávno přijatého nařízení. Srbské ředitelství pro civilní letectví totiž nově definovalo podmínky, za jakých mohou zahraniční dopravci provozovat lety z této země. Podle nového nařízení musí letecké společnosti z EU provozující lety mezi EU a Srbskem zahajovat svůj letový cyklus na území EU. To by prakticky vedlo k nutnosti zrušit základnu Wizz Airu v Bělehradě. Tu přitom Wizz Air provozuje přes 15 let a zaměstnává zde přes 200 zaměstnanců. Řešením by teoreticky mohlo být založení dceřiné společnosti, která by získala srbské oprávnění AOC, to ale Wizz Air podle Owaina odmítá.
Podle Owaina je totiž nové srbské nařízení v rozporu se závazky Srbska vyplývajícími z Dohody o společném evropském leteckém prostoru (ECAA), a varoval, že by to mohlo mít dalekosáhlé důsledky pro hospodářskou soutěž a výběr spotřebitelů na trhu. V současné době je Srbsko signatářem dohody ECAA, která srbským i evropským leteckým dopravcům přiznává neomezené právo provozovat lety mezi Srbskem a EU. Již patnáct let zde v Bělehradě provozujeme základnu, z níž využíváme tato dopravní práva k létání mezi Srbskem a EU. Stejně postupujeme i v řadě dalších balkánských zemí a je to obecně přijímáno. Owain si přeje, aby Evropská unie se ohradila a vůči Srbsku zasáhla.
Owain vše vidí jasně. Srbsko je 100 % majitelem společnosti Air Serbia a ta podle něj jen nelibě nese, že Wizz Air o 20% oproti loňsku navýšil v Bělehradě své kapacity. V diskuzních fórech zaznívá názor, že Wizz Air si za trable může sám, neboť již déle provokuje Air Serbii, když místo aby hledal z Bělehradu potenciál nových destinací, tak jen slepě dubluje stávající spoje Air Serbie a nabízí na nich lepší ceny letenek.
Spor mezi Wizz Airem a úřady v Bělehradě se přitom dále vyostřuje. Srbský regulátor podle serveru exyuaviation.com nově obvinil Wizz Air, že nesplnil místní regulační požadavky na organizaci údržby letadel na letišti Nikola Tesla v Bělehradě. Jádrem sporu jsou uzavřené smlouvy Wizz Airu s poskytovateli údržby letadel, kteří nemají potřebná povolení pro působení v Srbsku. Mezi identifikovanými společnostmi byla i bulharská firma Global Maintenance, kterou si společnost Wizz Air najala k provádění běžné provozní údržby své flotily se základnou v Bělehradě. Podle zpráv dal Úřad společnosti Wizz Air třicetidenní lhůtu na nápravu situace a uvedení ujednání do souladu s předpisy, avšak tato lhůta údajně uplynula, aniž by došlo k řešení. Podle nejmenovaných zdrojů společnost Wizz Air raději začala vysílat vlastní technický personál z Maďarska, aby prováděl údržbu letadel v Bělehradě, což údajně výrazně zvýšilo provozní náklady letecké společnosti.
Společnost Wizz Air v prohlášení k této situaci uvedla: „V návaznosti na neočekávané změny místních regulačních požadavků, které zavedlo srbské Ředitelství pro civilní letectví, přijala společnost Wizz Air proaktivní opatření k zajištění trvalého dodržování předpisů a provozní bezpečnosti nasazením vlastního vysoce kvalifikovaného, odborně vyškoleného a náležitě oprávněného technického personálu. Tento přístup zaručuje, že veškeré údržbářské činnosti i nadále trvale splňují přísné bezpečnostní standardy letecké společnosti a regulační požadavky. Jakékoli tvrzení, že společnost Wizz Air provozuje letadla bez řádného dohledu nad údržbou nebo v rozporu s regulačními požadavky, je zcela nepravdivé. Letecká společnost disponuje robustním systémem řízení bezpečnosti, úzce spolupracuje s příslušnými leteckými úřady a i nadále se plně zavazuje poskytovat svým cestujícím bezpečný, spolehlivý a předpisy vyhovující provoz.“ Letecká společnost dodala, že podnikne veškeré nezbytné právní kroky proti tomu, co označila za pomlouvačná tvrzení.
Je tak otázkou, jaký bude další budoucí vývoj. Na jednu stranu je možné, že Wizz Air jen této situace využívá ke svému zviditelnění a má tak díky této situaci zajištěny v médiích "zadarmo", přesně ve stylu Ryanairu a O'Learyho. Je též možné, že v Srbsku ještě dojde k dalšímu vyostření současné situace. V extrémním případě může nakonec Wizz Air kapitulovat a z Bělehradu svoji základnu kvůli navyšujícímu se regulatornímu tlaku úplně stáhnout. To by jistě nevedlo ke zlepšení vzájemných vztahů mezi Srbskem a Evropskou unií. Ty jsou stále narušeny srbským postojem k Ruské federaci, tradičnímu spojenci pravoslavné země na Balkáně. Díky benevolentní srbské politice vůči Rusku tak může srbský národní dopravce stále využívat ruský vzdušný prostor a létat pravidelnými spoji z Bělehradu na ruská letiště. Air Serbia tak stále profituje z ruské poptávky na dopravu mezi Ruskem a Evropskou unií, což Air Serbia s jedním přestupem v Bělehradě jako jedna z mála evropských leteckých společností může svým cestujícím nabídnout.
nový terminál na letišti Nikoly Tesly v Bělehradě, červen 2023 (autor: Ilija Bogdanovic, Wikimedia Commons, CC-BY-SA-4.0)
