Wizz Air zruší další spoj z Bratislavy
17.10.2026 08:50 - Slovensko
Letecká společnost Wizz Air škrtla z rezervačního systému opět další spoje. Týká se to též letiště v Bratislavě a letů do Tuzly. Ta se tak stane pátou destinací, kam Wizz Air z Bratislavy během relativně krátké doby přestane létat. Příští týden, s koncem letního letového řádu totiž z Bratislavy skončí hned 4 spoje .
Do Tuzly, třetího největšího města v Bosně a Hercegovině se 110 tisíci obyvateli, létá Wizz Air z Bratislavy aktuálně 3x týdně, přitom přes letní sezónu létal i 4x týdně. Wizz Air na trase létá s letadly Airbus A320neo, které mají 180 míst. Lety do Tuzly jsou dotovány vládou Tuzlanského kantonu. Ta je podporuje přes místní dotační program, který organizuje místní turistická centrála. Dotace se vyplácejí na základě počtu příletových cestujících na nově otevřených linkách. Wizz Air dostává příspěvek ve výši 6 eur za každého přilétajícího pasažéra. V roce 2025 bylo na tyto dotace vyčleněno zhruba 615 000 eur. Pro rok 2026 vláda kantonu částku navýšila na 1,1 milionu eur a v letech 2027 a 2028 plánuje poskytovat přibližně 1 milion eur ročně. Tento dotační program byl klíčovým důvodem, proč Wizz Air v prosinci 2025 znovu otevřel svou základnu v Tuzle poté, co ji v roce 2023 z ekonomických důvodů uzavřel. Díky dotacím aktuálně Wizz Air zajišťuje drtivou většinu (přes 95 %) veškerého pasážérského provozu na tamním letišti.
I přesto se Wizz Air rozhodl od 3.prosince 2026 spustit zcela novou přímou linku ze Sarajeva do Bratislavy (létat se bude dvakrát týdně, vždy v čtvrtek a neděli). Sarajevo je přitom s 275 tisíci obyvateli nejen hlavním, ale i největším městem Bosny a Hercegoviny. Leží přitom od Tuzly vzdáleno jen necelých 120km. Strategií Wizz Airu je zřejmě přesun linky z Tuzly do většího města a ponechání původní linky během vánočních a novoročních svátků, kdy dopravce očekává obecně silnou vlnu zájmu o létání.
Přitom i na novou linku ze Sarajeva do Bratislavy bude Wizz Air pobírat dotace, jak potvrdil ministr hospodářství Sarajevského kantonu Zlatko Mijatović. Na rozdíl od Tuzly, kde se dotace odvíjejí čistě od fixního poplatku za přilétajícího pasažéra, funguje model v Sarajevu formou veřejných dotačních výzev (tenderů). Letiště a kanton vypíšou seznam strategicky významných destinací nebo podmínek (např. celoroční provoz, minimální frekvence). Aerolinky, které podají žádost a splní kritéria, získají finanční pobídky, marketingovou podporu a výrazné slevy na letištních poplatcích.
Wizz Air v rámci současné vlny dotací ze Sarajeva spustí kromě Bratislavy též linky do Prahy a do Berlína. Za to dostane fixní částku 10-20 tisíc euro měsíčně a dotaci kolem 2 euro za každého přilétajícího pasažéra. Další jedno euro za pasažéra, který přiletí na lince s celoročním provozem, a půl eura bonusu za pasažéra pokud provoz na nově zavedených linkách překročí 50.000 pasažérů za rok. Celkový vládní fond Sarajevského kantonu vyčleněný na podporu těchto strategických linek činí pro sezónu 1,5 milionu eur. O ty se však musí Wizz Air podělit s konkurencí, která má též v plánu spustit do Sarajeva nové spoje. Navíc ovšem má Wizz Air na nových spojích nárok na 80% slevu na přistávacích poplatcích na letišti v Sarajevu. To vše v souhrnu společnosti Wizz Air umožní na lety z Bratislavy do Sarajeva nasadit větší, 239 místné Airbusy A321neo.
Pro celkovou dostupnost Bosny a Hercegoviny je ovšem vývoj, kdy nově vypsaná dotace do Sarajeva vytlačí spoje z dotované linky do Tuzly, vcelku nešťastným a nezamýšleným precedentem.
Airbus A321neo společnosti Wizz Air na letišti v Budapešti, listopad 2023 (autor: Anna Zvereva, Wikimedia Commons, CC-BY-SA-2.0)
