Rumunsko muselo opět poskytnout společnosti TAROM finanční výpomoc
19.02.2026 08:10 - Evropa
Podle rumunského serveru Boardingpass.ro zaslalo rumunské ministerstvo dopravy v lednu společnosti TAROM částku 50 miliónů lei (zhruba 238 miliónů korun), finanční výpomoc ztrátové státní letecké společnosti a to v podobě navýšení základního kapitálu. Ostatní minoritní akcionáři, ROMATSA R.A. (Romanian Air Traffic Services Administration) a Longshield Investment Group (dříve Munteria) ovšem práva upsat nové akcie nevyužili. Tento postup byl akcionáři schválen v prosinci loňského roku a k jeho realizaci došlo v lednu letošního roku. I přes navýšení základního kapitálu vlastnilo rumunské ministerstvo dopravy v dopravci přes 97 % veškerých akcií. S dalším navýšením kapitálů a další finanční injekcí ve výši 66,5 miliónů lei (zhruba 317 miliónů korun) přitom rumunské ministerstvo počítá v průběhu letošního roku.
TAROM je akronym z rumunského plného názvu společnosti Transporturile Aeriene Române. Její předchůdce byl založen již 1. ledna 1920. Jenže s rozmachem nízkonákladových dopravců, kteří se rychle zorientovali v rozlehlém Rumunsku a využili i velké ochoty Rumunů pracovat a pendlovat za prací do západní Evropy, zejména jazykově příbuzné Itálie a Španělska, přišel úpadek TAROMu. Prakticky od roku 2008 je společnost trvale ztrátová. Jedinou výjimkou je rok 2024, kdy dosáhla zisku 60 miliónů lei. Jenže tehdy společnost prodala za více než 317 miliónu lei letištní sloty na Heathrow a své čtyři Airbusy A318.
Nyní tak tvoří flotilu společnosti pouhých čtrnáct letadel - čtyři Boeingy 737-700, čtyři Boeingy 737-800, čtyři letadla ATR 72-600 a dvě menší ATR 72-500. V objednávkách má společnost devět letadel Boeing 737 MAX 8. Jejich dodávky mají začít již letos v červnu a mají nejprve nahradit ve flotile stárnoucí Boeingy 737-700.
Nelze si odpustit poznámku, že současná situace ve společnosti TAROM až velmi nápadně připomíná před krachem situaci v maďarském Malévu nebo české ČSA. Je s podivem, že nutnost dotovat malou státní leteckou společnost dosud rumunské vládě prochází. Přitom od roku 1999 do konce roku 2024 přispěli akcionáři TAROMu na kapitalizaci státní letecké společnosti podle serveru Boardingpass již přes 2,1 miliardy lei (10 miliard korun). Podobné finanční injekce jsou pro autora článku nepochopitelné. Nejen z hlediska úřadů pro zachování hospodářské soutěže, tak i po politické stránce z hlediska daňových poplatníků. Přitom základní leteckou obslužnost Rumunska již dávno zajišťují zejména rozsáhlé sítě Wizz Airu a Ryanairu. Současně, i přes bankrot společnosti Blue Air v roce 2023, má Rumunsko dostatek jiných soukromých leteckých společností. Například AnimaWings, HelloJets nebo Bees Airlines, které by jistě z případného úpadku TAROMu též profitovaly.
Boeing 737-700 společnosti TAROM, březen 2007 (autor: Adrian Pingstone, Wikimedia Commons, Public Domain)
