DAT na jaře spojí regionální letiště v Lübecku a Pécsi s Mnichovem
05.03.2026 10:20 - Evropa
Letecká společnost DAT Danish Air Transport, která provozuje od září pro SkyHub PAD GmbH pravidelné lety mezi Mnichovem a Paderbornem, bude z Mnichova létat též na regionální letiště v Lübecku a maďarském Pécsi.
Podle informací z letiště Pécs má spoj létat 2x týdně, v pondělky a čtvrtky. DAT má na linku nasadit letadlo ATR 72-600. První let je plánován již na 30. března. Odlety z Mnichova jsou ve 12:30 (pondělky) a 14:40 (čtvrtky). Odlety z Pécse ve 14:45 respektive v 16:50.
Od konce dubna navíc má přibýt i spojení z Mnichova do Lübecku. Létat se má 3x týdně, v úterky, pátky a neděle. Odlet z Mnichova je plánován v úterky na 9:15, ve pátky a neděle ve 14:35. Odlety z Lübecku pak v 11:35 a 17:55.
Současně má DAT obsluhovat linku z Mnichova do Paderbornu podobně jako teď přes zimní sezónu méně častěji než na podzim, kdy spojení zahájila hned třemi lety denně. V zásadě se má létat z Mnichova do Paderbornu i v letní sezóně jen ráno a večer, což zřejmě dává společnosti DAT prostor k využití letadla přes poledne, aby obsloužila právě i Lübeck a Pécs. Vzhledem k tomu, že má DAT interline s Lufthansou, mohou být její spoje zajímavé i pro cestující z obou měst k přestupu na návazné lety Lufthansy. Otázkou je, zda by většího využití letiště Mnichov k přestupu nedošlo až při vyšší frekvenci letů, neboť dva či tři lety týdně mnoho kombinačních možností k přestupu nedávají.
Připomeňme, že kromě těchto spojů z Mnichova má přitom DAT spustit koncem března i dotované lety až 3x denně z Lince do Frankfurtu, jak jsme již informovali detailně informovali zde. Od 29. března má DAT mezi oběma městy létat 12x týdně, později přes léto mají přibýt další čtyři rotace týdně.
Samotná skupina Lufthansa přitom žádné podobně malé letadlo jako 72 místné ATR 72-600 k obsluze letišť s menší poptávkou nemá. Její strategií je přejít na větší letadla s více sedačkami. Proto zřejmě ze střednědobého hlediska v Lufthanse skončí i zatím dosud nejmenší 90 místná letadla CRJ900, které má ve flotile společnost Lufthansa CityLine. Donedávna si přitom menší letadla ATR 72 od společnost Braathens Regional pronajímala i s posádkou společnost Austrian Airlines, aby efektivněji obsloužila zejména menší regionální letiště v Rakousku. Pronájmu jich měla dokonce hned tři. V prosinci však kvůli podezření na zhoršující se finanční situaci ve společnosti Braathens Regional společnost Austrian Airlines smlouvu jednostranně vypověděla. Braathens Regional nakonec zachránila půjčkou společnost SAS pro které Braathens Regional dál létá. Samotný Austrian letadla Braathens nahradil většími Embraery sesterské Air Dolomiti, přes letní sezónu má pro Austrian Airlines létat dokonce šest letadel A220-300 společnosti airBaltic. Tato letadla ovšem mají více než dvojnásobek sedaček než letadla ATR 72 - mají 148 míst a proto se pro obsluhu letišť s menší poptávkou úplně nehodí.
ATR 72-600 společnosti DAT na letišti v Innsbrucku, únor 2020 (autor: BriYYZ, Wikimedia Commons, CC-BY-SA-2.0)
