Condor vyhlásil úsporný program, hodlá uspořit nejméně 100 miliónů euro ročně
19.09.2026 18:40 - Evropa
Německá letecká společnost Condor vyhlásila tento týden, že kvůli drahému palivu a nákladům na provoz vlastní sítě přípojných letů do Frankfurtu musí ušetřit příští dva roky na nákladech nejméně 100 miliónů euro ročně. Jedná se o aktuální vnitrofiremní restrukturalizační a úsporná opatření ("Sparprogramm") pod vedením generálního ředitele Petera Gerbera. Management plánuje ušetřit ročně nejméně 65 miliónů na externích smlouvách a licencích a dalších 35 miliónů euro na vlastních zaměstnancích.
Bez úsporných opatření si majitel Attestor nedokáže představit, že by „mohl i nadále podporovat růst společnosti Condor tak, jak bylo původně plánováno“, píše odborový svaz palubního personálu Ufo svým členům. To ukazuje, jak vážná je aktuálně finanční situace ve společnosti způsobená aktuálně skokově dražším palivem. Přitom Condor používá hedging a zajišťuje se tak proti prudkému výkyvu ceny surové ropy Brent. Avšak kvůli napětí na Blízkém východě a omezeným kapacitám rafinérií roste cena samotného hotového leteckého paliva výrazně rychleji než cena surové ropy. Tento rozdíl (tzv. "crack spread") však finanční hedging kryje jen částečně.
Loni hospodařil Condor s provozním ziskem 151 miliónů euro. To je o 25,2 % lepší výsledek než v roce 2024. Operativně je tedy aerolinka zdravá a její hlavní byznys (létání a prodej letenek) generuje solidní zisky. Nicméně loni čistý hospodářský výsledek skončil ztrátou ve výši 110,4 milionu euro. Tento propad jde na vrub vysokým odpisům, financování nákupu zcela nových letadel řady Airbus A330neo a A320neo a splácení starších finančních závazků.
Airbus A330-900neo společnosti Condor, květen 2025 (autor: kitmasterbloke, Wikimedia Commons, CC-BY-2.0)
Přitom britský investiční fond Attestor teprve nedávno uplatnil opci na převzetí 100% podílu v aerolince (dříve držel 51 % podíl). Součástí tohoto procesu bylo předčasné splacení státních půjček z dob pandemie, což firmě výrazně ulevilo od úrokové zátěže. Condor masivně investuje do moderních letadel. Na dálkových trasách kompletně nasadil stroje Airbus A330neo a aktuálně probíhá obnova krátkých a středních tras s modely řady A320neo. Nová letadla generují úsporu paliva až o 20 %, což dlouhodobě přímo snižuje provozní náklady. Vzhledem k vysoké inflaci a rostoucím mzdovým nákladům v Německu zavádí management striktní optimalizaci provozu, digitalizaci prodejních procesů a snižování závislosti na drahých distribučních systémech (GDS) ve prospěch přímého prodeje.
Cílem současných úspor je stabilizovat společnost natolik, aby byla atraktivní pro vstup silného mezinárodního partnera (ve hře jsou podle vyjádření ředitele zejména aerolinky z Perského zálivu, např. Emirates či Etihad, nebo Turkish Airlines).
