Aktuality
08.03.2004 18:00
Během příštích 12 až 15 měsíců by měl Air Berlin nabídnout veřejnosti určitý obnos akcií k odkoupení. Výtěžek bude použit na financování nákupu nových letadel. Společnost hodlá během pěti let utratit za 70 nových letadel až 4 miliardy dolarů.
08.03.2004 16:15
Qantas plánuje rozšířit flotilu o dalších pět letadel B737-800. Kromě toho pak společnost údajně zvažuje objednání deseti dalších dálkových letadel.
08.03.2004 13:30
Iránské aerolinie Kish Air nově létají se svými stroji Tu-154 do Kodaně. Linka je prodloužena do druhé skandinávské destinace – Stockholmu.
08.03.2004 10:45
Válka mezi Virgin Blue a JetStar začala ještě před prvním uskutečněným letem druhého dopravce, který v rámci reklamní kampaně nabídl 100 000 jednosměrných letenek za cenu 29 australských dolarů. Během 10 hodin byly prodány téměř dvě třetiny letenek. Virgin Blue na to rychle zareagovaly a nabídly 200 000 letenek za stejnou cenu.
08.03.2004 07:30
Kromě linky Oslo - Praha se v letním letovém řádu 2004 společnosti Norwegian Air Shuttle ještě objeví linky Oslo – Nice, Berlín, Budapešť, Kirkenes, Dubrovník, Pisa, Olbia.
07.03.2004 17:05
US Airways převzaly vůbec první letoun typu Embraer 170. K letadlu s registrací N801MA se několika příštích let připojí ještě dalších 84 těchto strojů.
07.03.2004 08:05
Air Zena – Georgian Airlines jednají s Boeingem o nákupu letadel typu B737-800. Blíže nespecifikovaný počet těchto letadel by se měl v případě úspěchu těchto jednání připojit a nebo nahradit flotilu tří letadel B737-500, které si aerolinie pronajaly od německých Hapag Lloyd.
07.03.2004 07:00
American Airlines odložily opětovné zahájení letů na Haiti. Původně aerolinie počítaly s návratem k normálnímu letovému řádu již 5. března, ale nakonec se rozhodly datum posunout na úterý 9. března. Lety na Haiti byly zastaveny 26. února kvůli nepokojům na ostrově.
05.03.2004 19:05
Mateřská společnost izraelského dopravce Arkia - Knafaim Arkia Holdings Lmt. se rozhodla navýšit podíl v národním dopravci El-AL Israeli Airlines z pěti na 22,7 %. Důvodem je především blížící se termín, po němž skončí předkupní právo na tyto akcie. V budoucnosti by se společnost mohla stát majoritním vlastníkem El-Al.
05.03.2004 16:50
Špatné finanční výsledky donutily SAS opravdu vážně uvažovat nad rozdělením společnosti do několika jednotek. Každá z nich by byla zodpovědná za příslušný skandinávsky stát a jedna by zajišťovala transkontinentální dopravu. Aerolinie si od toho slibují větší pružnost v boji proti konkurenci.